Pour les passionnés d’essence, la Switch 1 n’était pas exactement une plate-forme paradisiaque (Burnout). En fait, étant donné la taille de la bibliothèque de la console, il y a étonnamment peu de simulations de course, même semi-sérieuses, pour ceux qui recherchent plus que des courses de kart, des expériences à plus petite échelle qui se concentrent sur un aspect et se développent (comme l’excellent art du rallye), ou des tarifs d’arcade plus généraux (comme Hot Wheels Unleashed et Horizon Chase Turbo).
Ce sont tous d’excellents jeux, bien sûr, mais même maintenant, avec le successeur de la Switch presque huit mois après son lancement, qu’envisageons-nous en termes de style de simulation ? Rush Rally 3 et son suivi, Rush Rally Origins, peut-être, mais peu précieux. Cependant, le GRID Autosport de 2019 se démarque toujours.
Je sais, le jeu de course Codemasters 2014 (apporté sur Switch par Feral Interactive) n’est pas vraiment une simulation non plus, pas purement, mais c’est un niveau d’expérience de course différent des autres que j’ai mentionnés. Vous pouvez avoir une grande et sérieuse carrière dans plusieurs disciplines, c’est donc un jeu aussi proche de Forza et Gran Turismo que celui que vous obtiendrez actuellement sur Switch. En effet, c’est le port de jeu de course le plus impressionnant auquel j’ai joué sur la console, vous offrant l’ensemble complet de contenu solo pour courir en mode multijoueur local et en ligne (ajouté dans les mises à jour post-lancement), et sans problèmes de performances majeurs à proprement parler. Cela a également fière allure, même maintenant.
Maintenant, GRID Legends de 2022, l’entrée la plus récente de la série, a atterri sur Switch 2 et apporte toutes les mêmes options graphiques et cloches et sifflets modifiables que son impressionnant prédécesseur – plus d’informations sur ceux-ci dans un instant – tout en augmentant la mise en termes de profondeur et de portée de son contenu solo. Bon! Cependant, est-ce qu’il y aura le multijoueur au lancement cette fois-ci ?
Non, ce n’est pas le cas. Et même si, oui, c’est dommage, je dois dire qu’en tant que propriétaire de ce jeu sur d’autres plateformes, vous ne manquez pas grand-chose. Du tout. En fait, étant donné que les classements en ligne avoir fait la coupe ici, j’irais jusqu’à dire que vous avez toujours intact l’élément multijoueur le meilleur et le plus propre. On ne sait pas si le mode multijoueur pourra être mis à jour ultérieurement, comme son prédécesseur.
Cependant, les légendes est visant à plaire avant tout en mettant en avant les aspects narratifs et le contenu solo. En fait, cela ressemble à ce type de jeu de course rare conçu pour les fans de courses solo. Ses modes histoire et campagne sont là où il chante, mélangeant un petit drame léger avec des courses qui peuvent devenir, et deviennent, régulièrement assez explosives. De plus, cette édition Deluxe contient tous les DLC précédemment publiés, ce qui signifie qu’il y a beaucoup plus à approfondir dans ces modes.
Parlons de la tenue de route des voitures. Les jeux Grid correspondent à mon point idéal (la plupart du temps) pour les commandes de style arcade-sim/simcade. C’est immédiatement très satisfaisant de poser sa botte et de se lancer dans une ligne droite ; dériver férocement dans les virages ou freiner à la dernière seconde dans une épingle à cheveux et balancer le dos, prêt à rincer et à répéter la première étape. Si vous avez joué à un jeu de course d’arcade moderne, vous êtes immédiatement à l’aise et ce jeu est aussi agréable que n’importe lequel de ses pairs lorsque vous êtes sur la piste. En fait, j’ai été un peu coureur ces derniers temps, et je peux dire que celui-ci surpasse facilement Besoin de chaleur rapide et Besoin de vitesse illimité. Les deux jeux sont charmants, mais celui-ci gagne sur les contrôles, il gagne sur le contenu et il gagne en donnant aux joueurs solo des charges dans lesquelles ils ressentiront le besoin de se précipiter. (Merci.)
Maintenant, inversons un peu, car j’ai évoqué les commandes et si pour certains, l’absence de suite multijoueur sera le principal désagrément, c’est le choix de Nintendo en matière de gâchettes numériques sur les manettes de la Switch 2 qui me dérange le plus pour ce type d’expérience. Ce n’est pas un tueur complet, pas du tout, et je suis sûr que vous en avez eu beaucoup d’expérience dans le passé, mais cela va être un problème pour certains fans de finesse qui ne veulent pas commencer à envisager de nouvelles configurations de contrôle ou à peaufiner afin d’atteindre le niveau de contrôle des gaz qu’ils apprécient.
Bien sûr, et vous le saurez si vous avez consulté notre récent guide des jeux Switch 1 et 2 avec prise en charge des déclencheurs analogiques pour les contrôleurs GameCube, vous peut utilisez également votre élégant pad NSO GameCube pour surmonter ce problème et profiter des merveilles de la technologie qui existe depuis la fin des années 90. Avec le contrôleur GC branché, le jeu brille d’autant plus.
Je pense aussi, dans l’ensemble, que l’absence de déclencheurs analogiques sur les contrôleurs par défaut n’est pas aussi importante qu’elle aurait pu l’être. Il n’est pas possible de me faire visiter Monaco dans un jeu de F1 exigeant avec des déclencheurs numériques, par exemple – je m’écrase 1000 fois au premier virage – mais cela fonctionne bien pour ce qui est présenté ici.
Concernant les modes proposés, Grid Legends apporte beaucoup à la table. Outre le mode histoire principal, auquel je reviendrai dans un instant, nous avons une carrière divisée en quatre niveaux à débloquer, commençant par un programme de débutant et se terminant par une série de défis professionnels. Avec un total de neuf disciplines à essayer de maîtriser, des voitures de tourisme et électriques aux véhicules à roues ouvertes, camions et trucs GT hautes performances (mon préféré), il y a 128 moteurs et 137 parcours répartis dans 22 endroits différents ici. Oui, j’ai dit que c’était un morceau charnu.
Le mode de jeu gratuit vous propose ensuite des courses rapides en solo, des événements de course unique et des coupes personnalisées que vous pouvez organiser à votre guise, tandis que le mode Événements dynamiques, comme je l’ai brièvement mentionné plus tôt, vous permet de comparer vos temps en ligne aux autres via des classements.
Quant au plat principal, c’est-à-dire le mode histoire du jeu “Drive to Glory”, cette aventure d’environ sept heures vous permet de gravir les échelons à travers des événements et des épreuves dans un conte aussi simple que possible, mais il a un atout dans sa manche ! Et cet as, mes amis, est un jeu d’action en direct pour les cinématiques et toutes les parties principales des coureurs rivaux et des membres de l’équipe, ce qui donne lieu à des cinématiques complètement martelées, totalement inutiles et vraiment, en fait, assez amusantes.
Je préfère aussi largement le style général de la façon dont ces choses sont livrées ici ; nous sommes arrivés avec désinvolture et rapidement alors que nous nous préparions pour les courses et arrivions aux paddocks, etc., plutôt que de couper en gros morceaux. Cela vous raconte une histoire et vous permet de rester proche de l’action à tout moment. Alors, si vous avez envie des aspects narratifs pourrait ne gênez pas la course, n’ayez crainte, car c’est une chose bien équilibrée, et avoir des voix et des visages pour les adversaires apporte certainement un nouveau niveau de compétitivité sur la piste également. “Je déteste vraiment ce type !” vous crierez lorsque vous foncerez dans leur voiture et vous ferez un ennemi, ou un « rival », comme le jeu l’appelle.
Oui, les courses ici intègrent une fois de plus le système Nemesis de la série Grid, et il a été amélioré dans Legends, ce qui donne lieu à des courses très sales lorsque vous commencez à faire des courses. ennemis des rivaux qui veilleront ensuite à se venger en vous faisant tourner dans un virage ou en vous détournant au pire moment possible. J’adore ça, et vous pouvez désactiver les trucs difficiles si vous n’êtes pas fan, car il y a des niveaux de difficulté pour que tout le monde puisse en profiter ici et des options à gogo.
En parlant d’options, celui-ci possède tous les modes graphiques trouvés dans GRID Autosport. Vous avez donc le choix entre « Graphiques » et « Performances » en mode TV (respectivement 30/60 ips). En portable, on obtient à la fois performances et qualité comme ci-dessus, avec l’ajout d’un mode “Balanced” et d’un mode “Battery Saver”.
J’ai joué avec tout cela et le mode de qualité visuelle, bien que correct, ne vaut pas le sacrifice pour la fluidité des performances à 60 ips. Je dirai également que j’ai été assez époustouflé par la qualité du mode performance sur un grand écran de télévision. Il n’y a pas du tout besoin de s’inquiéter des textures et de la qualité d’image horribles avec cela, cela a l’air fabuleux.
En ordinateur de poche, j’ai atterri sur le mode équilibré après de nombreuses expérimentations. Cela semble un peu plus fluide que la qualité et semble sublime sur le petit écran de la console. Il existe également des options pour activer ou désactiver des effets visuels améliorés et pour réduire l’intensité de la pluie, donc beaucoup de choses à faire, et le jeu offre ainsi des courses de premier ordre, très agréables et réactives en déplacement.
